Luftfahrtbranche in Deutschland kämpft um Überleben durch Streichungen und Jobverluste
Mila Klein
Luftfahrtbranche in Deutschland kämpft um Überleben durch Streichungen und Jobverluste
Deutschlands Luftfahrtbranche steht vor tiefgreifenden Umbrüchen, da Airlines Strecken streichen und Stellen abbauen. Steigende Kerosinpreise und eine schwache Nachfrage zwingen die Fluggesellschaften zu drastischen Kürzungen – allein die Lufthansa strich bis Oktober 20.000 Kurzstreckenflüge. Gleichzeitig debattiert die Regierung über Steuerreformen, um die angeschlagene Branche zu entlasten.
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Die Krise verschärfte sich im Mai 2024, als Deutschland die Luftverkehrsabgabe um 19,4 Prozent erhöhte. Dieser Schritt fiel in eine Phase, in der sich die Kerosinpreise seit Dezember mehr als verdoppelt hatten und nun 20 bis 30 Prozent der Betriebskosten der Airlines ausmachen. Billigfluggesellschaften reagierten mit der Streichung unrentabler Verbindungen: Ryanair und EasyJet dünnten bereits Touristenrouten aus, während Wizz Air nachziehen könnte, sollten die Spannungen im Nahen Osten anhalten.
Die Folgen sind gravierend. Durch Streckenstreichungen und schwache Geschäftsreisen stehen rund 10.000 Arbeitsplätze in der deutschen Luftfahrt auf dem Spiel. Die Passagierzahlen erreichten 2025 zwar 219,8 Millionen, lagen damit aber noch 12,4 Prozent unter dem Rekordwert von 2019. Selbst die US-Fluggesellschaft Spirit Airlines, die 62 Jahre lang am Markt war, musste im Mai 2023 Insolvenz anmelden.
Die politischen Reaktionen fallen unterschiedlich aus. Die Bundesregierung schlägt eine Senkung der Luftverkehrsabgabe um 16,1 Prozent vor, während die AfD eine vollständige Abschaffung bis zum 1. Dezember 2024 fordert. Doch Branchenvertreter bleiben skeptisch. Friedrich Merz wird auf der Berliner Luftfahrtschau (ILA) im Juni die Nationale Luftfahrtstrategie vorstellen – Kritiker zweifeln jedoch daran, dass sie Deutschlands Wettbewerbsfähigkeit sichern kann.
Mit der Streichung von 20.000 Kurzstreckenflügen bis Oktober will die Lufthansa 40.000 Tonnen Kerosin einsparen. Der Schritt ist Teil umfassender Kostensenkungsmaßnahmen, da die Airlines mit explodierenden Ausgaben und veränderten Reisegewohnheiten kämpfen.
Die Herausforderungen der Branche lassen nicht nach. Bei hohen Spritpreisen, schrumpfenden Streckennetzen und bedrohten Arbeitsplätzen hängt die Zukunft der Luftfahrt von politischen Weichenstellungen und einer Erholung des Marktes ab. Die Steuerpläne der Regierung und die anstehende Strategie könnten entscheiden, ob sich Deutschlands Airlines stabilisieren – oder weiter in die Krise rutschen.
