Forscher verwandeln E-Methanol in 23.000 Liter klimaneutrales Benzin für die Tankstelle
Mila KleinForscher verwandeln E-Methanol in 23.000 Liter klimaneutrales Benzin für die Tankstelle
Forscher in Freiberg haben erfolgreich erneuerbares E-Methanol in nahezu 23.000 Liter klimaneutrales Benzin umgewandelt. Der Durchbruch markiert einen bedeutenden Schritt bei der Herstellung synthetischer Kraftstoffe mit deutlich geringeren CO₂-Emissionen. Gleichzeitig beweist er, dass ein geschlossener Kohlenstoffkreislauf den Ausstoß von Kohlendioxid an der Tankstelle um bis zu 90 Prozent reduzieren kann.
Die Errungenschaft ist Teil des Projekts DeCarTrans, das vom Bundesministerium für Verkehr (BMV) gefördert wird.
Das verwendete E-Methanol stammt aus Dänemark, wo es aus biogenem CO₂ und grünem Wasserstoff hergestellt wird. Dieses erneuerbare Methanol wird anschließend in der Pilotanlage in Freiberg zu klimaneutralem Kraftstoff für die Tankstelle weiterverarbeitet. Der Erfolg des Projekts zeigt, wie grüne Energie fossile Brennstoffe im Verkehrssektor ersetzen kann.
Eine Delegation der TU Bergakademie Freiberg und der CAC ENGINEERING GmbH besuchte kürzlich die weltweit erste E-Methanol-Anlage im industriellen Maßstab in Kassø, Dänemark. Die Anlage, die 2025 den Vollbetrieb aufnehmen soll, wird sowohl die Industrie als auch den Mobilitätssektor beliefern. Dr. Mario Kuschel, Leiter Forschung und Entwicklung bei CAC ENGINEERING, betonte, dass die Partnerschaft bestätigt, dass der METHAFUEL-Prozess nun vollständig auf industriell verfügbare, strombasierte Kohlenstoffquellen setzt.
Das Freiberger Teilprojekt erhielt 12,78 Millionen Euro an Fördermitteln, um die langfristige Produktion von synthetischem Benzin für die Tankstelle zu erproben. Professor Martin Gräbner, der den Lehrstuhl für Energieverfahrenschnik an der TU Bergakademie Freiberg leitet, bezeichnete die Nutzung von E-Methanol als zukunftsweisenden Meilenstein. Unterdessen entstehen in Deutschland zwei weitere E-Fuels-Anlagen: eine Demonstrationsanlage des Unternehmens Ineratec in Frankfurt, die jährlich bis zu 2.500 Tonnen synthetisches Kerosin produzieren soll, sowie eine größere Anlage für nachhaltigen Flugkraftstoff (e-SAF) von Concrete Chemicals in der Raffinerie Schwedt in Brandenburg.
Die Ergebnisse der Pilotanlage werden dazu beitragen, die Produktionsverfahren für synthetische Kraftstoffe zu optimieren. Mit industriellen Großanlagen wie der in Kassø, die kurz vor der Fertigstellung stehen, gewinnt der Wandel hin zu klimaneutralen Transportkraftstoffen für die Tankstelle an Fahrt. Die Technologie könnte schon bald eine Schlüsselrolle dabei spielen, die Emissionen in schwer zu elektrifizierenden Sektoren deutlich zu senken.
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